合肥國際陸港積極應對口岸擁堵

臨近年底，為爭先進位，中歐班列先發地區之間的競爭尤為激烈，紛紛采取大幅降價等方式吸納貨源，呈現了群雄逐鹿的局面，由此帶來的中歐班列發運呈井噴式增長，尤其是經阿拉山口進出境的中歐班列大幅增加。加之阿拉山口口岸自12月1號以來大風風力持續在12級左右，如此惡劣天氣導致班列無法正常發運，造成在山口口岸大范圍堵塞。

面對合肥中歐班列雙向滯留的困難情境，合肥國際陸港積極主動作為，先后多次聯系中鐵國際多式聯運有限公司上海分公司（下稱上海多聯）、境外運輸代理RTSB和阿拉山口口岸代理鴻安報關行，協調相關資源。在上海多聯支持下，相關代理方積極配合下，達成在2019年前合肥中歐班列進出境口岸臨時變更為霍爾果斯的意見，從而避免阿拉山口線路的擁堵。此次進出境口岸更改，是合肥國際陸港根據中歐班列實際運行情況，站在企業立場的換位思考之舉，也切合了合肥國際陸港 “服務企業”的創立初心。

據悉，霍爾果斯口岸是中國西部重要的門戶，被譽為新疆第一口岸，是我國向西開放重要的“黃金口岸”。2018年1-7月，霍爾果斯鐵路口岸共監管中歐班列15條、662列，共計59978個標箱，貨運量74.97萬噸，貨運量較去年同期增長16.2%。